Streed Rod

Abaduaber's Home Page

Разделы архива:

DOS Оболочки Драйверы Архиваторы Программирование
Утилиты Редакторы Справочники, обучение Шутки Прочее Игры

Street Rod

Название игры: Street Rod I, Streed Rod II.
Платформа: DOS
Разработчик: California Dreams
Минимальные системные требования: 286, 1Мб на жестком диске.

Я вкалывал день и ночь долгое время, чтобы заработать достаточно денег для осуществления моей давней мечты: покупки своего первого автомобиля. Но тупые поездки на ранчо к деду явно не для меня, и я, конечно, не стал пользоваться машиной для этого. Зато около закусочной, расположенной на окраине городка, где я и жил, летом постоянно проводились нелегальные гонки. Итак, рок-н-ролл, девочки, дурь и тачки - вот о чем я мечтал с тех пор, как первый раз увидел как рульно тусят у этой забегаловки. Начать, конечно, стоило с машины, и ровно 15 июня я раскрыл свежую газету объявлений о продаже подержанных авто. В кармане было ровно 1200 баксов и за эту сумму мне и предстояло приобрести свою первую машину. Хорошенько прочесав газету, я нашел сразу несколько приглянувшихся вариантов. Можно было бы конечно взять Плимут Фури за 390 долларов, но доводить его в последствии до ума пришлось бы не одну неделю, и даже не одну сотню баксов... Поэтому, взвесив все за и против, я решился приобрести Ford Galaxie 1966 года выпуска. Этот красавец был в неплохом состоянии, особенно для своих 800 долларов, которые через день я и заплатил довольному хозяину авто. Осмотрев машину, и получив ключи, я сел за руль, и погнал машину домой, в гараж.
Отец продал свою машину еще два года назад, и поэтому мне достался вполне неплохой домашний гараж, а также ворох разных полезных инструментов.
И первым же вечером я, наконец, подрулил к забегаловке, где уже вовсю гудели моторы стальных красавцев. Разумеется, я прекрасно понимал, что там, где есть гонки, там же крутятся и деньги. Конечно, всегда можно было бы съездить просто так, однако, как правило, никто не приезжал к закусочной, без хотя бы двадцати долларов в кармане. Тогда я взял с собой пятьдесят. Искать соперника долго не пришлось, и уже через пять минут мы условились провести драг-гонку по свободной в этот вечер дороге. Проигравший отдавал победителю полтинник. Мы с моим оппонентом, разъезжавшем на Ford Falcon, дешевой, но доведенной до ума машине, подъехали к старту. Через несколько секунд симпатичная девушка взмахнула рукой, и я вдавил педаль газа в пол. У меня была ручная коробка передач, в отличие от моего оппонента, разъезжавшего на автомате, что позволило мне разогнаться немного быстрее. Пройдя половину дистанции, я понял, что порядочно опережаю соперника, передний бампер машины которого был на уровне моего заднего. Ситуация не особо сильно изменилась и к концу и через пару минут я уже держал в руках свой полтинник. Первая гонка прошла весьма удачно. Весьма скоро, я познакомился со многими другими гонщиками, и уже понимал, кого следует опасаться, а кого нет. Ну, и естественно, я даже мельком видел Короля, сопровождаемого своей свитой. Этот парень на Ford Shelby GT-500 умудрился уделать всех, и не один раз, за что и получил такой титул. Особенно он любил ездить на машину, стало быть, проиграв ему, можно было распрощаться и с ключами от своего авто. И находились такие идиоты, и не один. Забрать же его машину ни у кого, естественно еще не выходило. Итак, дни летели быстро, и я постепенно набирал авторитет. Конечно, были и поражения, но побед было намного больше. Водил я очень хорошо, и совсем не зря на протяжении дня пропадал в своем гараже, закупая на вырученные от гонок денег новые запчасти. Поменял покрышки, срубил крышу, поснимал бамперы. Постепенно накопил и на новый V8-429 cu in двигатель, и все необходимое для него оборудование.
А потом я решился поучаствовать в гонке, ставка в который была ключами от своего авто. Победа сулила многое, и репутацию, и, в конце концов, деньги. Проигрыш фактически означал то, что этим летом около закусочной больше меня не будет, ибо на новую машину мне все же не хватало.
В тот раз мы ехали по городскому акведуку, ибо в гонке такого типа все зависело главным образом не от машины, как в драге, а от умений и реакции водителя. Поэтому гонки на машину никто в драг-заездах не проводил.
Акведук являлся эдакой широкой и глубокой бетонной выемкой с наклонными стенками. Ехать по нему - весьма опасное занятие, ибо на пути постоянно попадаются чертовы бетонные ограждения. Врезаться в одно из них на полной скорости означает лишь смерть.
Пару раз я чуть было не зацепил одно из этих чертовых ограждений бампером, что могло закончиться весьма печально. Но к счастью, господь хранил меня всю эту гонку. С порядком расшатанными нервами я прибыл к финишу, обогнав своего оппонента на каких-то пол метра. Так его машина стала моей. Crysler Imperial. Прекрасно, он потянет на полтора куска. Пересаживаться в нового железного коня, который был классом повыше, я не захотел, ибо я хорошо знал старую машину, и всем в ней был доволен. Поэтому я его очень быстро продал, поторговавшись с этим скрягой-покупателем, и выцарапав для себя лишнюю сотню баксов.
Так незаметно пролетело 2 месяца. За это время я заработал неплохой авторитет среди гонщиков, и уже не каждый простак соглашался на гонку со мной, даже на обыкновенный пинок. Еще некоторый интерес ко мне стала испытывать полиция. Когда меня второй раз догнал этот гребаный полицейский в гонке Mullholand Drive и всучил мне под нос "Speeding Ticket", намекнув кое-что о тюремном заключении, я стал более осмотрителен в этих вопросах.
Также мной заинтересовался и король. Он часто назолялся на своем шэлби передо-мной, словно приглядывался ко мне. А однажды он предложил съездить драг-гонку. Просто так. Я, конечно же, согласился, и тут же продул. Он сумел опередить меня лишь на жалкий метр, но этого было достаточно, чтобы король в очередной раз самоутвердился, и забыл про меня еще на 2 недели. А вот я про него не забыл. Я смотрел на его, и мне с каждым разом все больше и больше хотелось поставить его, наконец, на место. Но силы были не равны, ибо его шэлби мог гораздо больше, нежели мой старичок-Galaxie. Даже в той гонке этот хитрец не выжимал из своей машины и три четверти ее возможностей. Так что я стал наводить все больший шорох у закусочной, собирая деньги на равную ему машину. Выиграл еще одну машину, добавил все что было, заработал еще тысячу и, однажды утром, открыв свежую газету объявлений, увидел объявление о продаже... Ford Shelby GT-500! Я мечтательно затянулся сигаретой, и понял, что если и рвать его на чем, то на такой же машине, как и у него. Пусть победит сильнейший. И через два дня я подрулил к закусочной уже на шэлби, оставив старичка-galaxie в гараже. Все очень удивились, ибо машин такого класса было от силы штук пять, хотя около забегаловки в разное время тусовались в общей сложности около сотни гонщиков. Естественно, пришлось катать девчонок по городу, да и вообще рок-н-ролл, деньги, дурь и девочки, это все было. Моя давняя мечта успешно осуществилась. Но на горизонте нарисовалась новая: Победить короля. На глазах у всех. И тогда королем стану я. Пару дней я еще наводил справки по поводу мустанга короля. Ибо весьма странно, я никак не мог найти нагнетатель для моего, и вообще, вскоре я убедился, что для этой модели его вовсе и не производится. Значит, король использовал некие левые запчасти, ибо с его капота торчал он самый, родной. Непорядок, это осложнит задачу. Плюс - до окончания гоночного сезона остается лишь две недели...

***
Вот, прочитав сей своеобразный обзор, вы уже примерно представляете, что это за игра, и в чем суть ;). Остается добавить, что это одна из действительно замечательных гоночных игр, возможно даже дедушка серии NFS. В какой еще игре 80х-90х вы сможете полюбоваться и поездить на реально существующих автомобилях класса Muscle-car? =)))
Итак, еще. Игра вышла в двух частях, первая - в 1988 году, вторая - двумя годами позже. Обзор писался по второй части. Она - это тоже самое что и первая часть, только машин больше, больше запчастей, сложнее сама игра. Обе идут в CGA, EGA и VGA графических режимах, а процессор сойдет и 286. Каждая из игр весит меньше мегабайта в распакованном виде, что естественно не станет проблемой =). Советую поиграть. Она того стоит. Что было доказано моими друзьями, которые обычно в ничего старее 2005 года не играют... =)))